Toepassing HSB bij kokerbruggen en plaatviaducten

Kokerbruggen

Een betonnen kokerbrug bestaat uit een grote holle koker. De wanden, de vloer en het dek zijn relatief slank. Kokerbruggen worden meestal uitgevoerd als uitbouwbruggen. Bij uitbouwbruggen kan de constructie zonder steigerwerk worden uitgebouwd boven het water of de weg. Het weg- of scheepvaartverkeer wordt daardoor niet gehinderd. Bij het uitbouwen worden vanaf de pijlers aan weerszijden moten aangebouwd. De constructie blijft zo in evenwicht. Kokerbruggen maken bijzonder grote overspanningen mogelijk. De wanden en vloeren in kokerbruggen worden voor een belangrijk deel op druk belast. Door toepassing van hogesterktebeton kunnen deze slanker worden geconstrueerd. Omdat de constructie relatief licht is zijn secties die in één keer worden gestort groter. Bovendien verhardt hogesterktebeton sneller. De bouwsnelheid is bij hogesterktebeton aanzienlijk hoger.

Plaatviaducten 

Holleplaatviaducten bestaan uit een plaat met relatief geringe hoogte. In deze platen bevinden zich holle kanalen. Bij toepassing van C53/65 in plaats van C35/45 kan de overspanning van plaatviaducten worden vergroot van 45 meter tot ongeveer 65 meter. De constructiehoogte bij grote overspanningen is bij gebruik van hogesterktebeton aanzienlijk kleiner. Bij B85 en een overspanning van 65 m bedraagt de constructiehoogte 1,20 meter. Ter vergelijking: bij C35/45 is dit 2,60 meter. De grootste winst in constructiehoogte is te halen bij een verhoging van de sterkteklasse van C35/45 tot C53/65. Voor plaatviaducten is een sterkteklasse van C53/65 dan ook het optimum.